pembuatan kendaraan dengan tenaga listrik guna mengikuti ajang KMHE2016 yang akan dilaksanakan di kompleks candi Prambanan, untuk Moran team 2 telah mencapai tahap pengujian. pengujian yang dilakukan diantaranya untuk
menguji kekuatan rangka dengan bahan aluunium dan juga dengan penyambungan sistem rivets. selain itu juga sistem steering merupakan mekanisme yang sangat penting dilakukan dengan tujuan agar pada saat perlombaan dilakukan, sistem steering dapat mempermudah pengemudi untuk mengemudikan kendaraan. sistem transmisi juga menjadi pusat pengujian karena sebagian besar masalah dapat saja timbul dikarenakan tidak pas nya penyetelan dan pemasangan mekanisme transmisi.
1. Rangka.
Pengujian rangka dilakukan untuk mengetahui kekuatan rangka dan juga kekakuan dan kemungkinan lentur berlebih yang dapat terjadi saat beban dinamis mengenai rangka. pengujian tersebu kami lakukan dikarenakan terdapat kemungkinan rusak karena penyambungan rangka yang dilakukan dengan teknik rivets. kekuatan setiap sambungan hanya bergantung kepada bentuk susunan rangka, bahan penempel, dan juga kerapatan dari pemasangan rivets nya.
pemasangan rivets yang salah dapat mengakibatkan beberapa kerusakan yang fatal. diantaranya adalah rangka mengalami geseran pada area kritis, sehingga dapat membahayakan pengemudi. selain itu bentuk rangka yang meikiki nilai kelendutan berlebih maka akan menghasilkan proses kemudi yang sulit, dan terlalu banyak ngetaran.
2. sistem kemudi (Steering System)
sistem kemudi menjadi kunci kenyamanan berkendara dari pengemudi. oleh sebab itu sistem kemudi dilakukan juga pengujian, kenyamanan, radius putar, dan juga kemudahan transmisi lainnya. pengujian dilakukan diantaranya melakukan teknik zig zag, dengan kecepatan yang bervariasi. perbedaan ecepatan tersebut yang akan menjadi kunci dimana kekuarangan yang harus diperbaiki dan kelebihan yang harus dipertahankan. masalah yang timbul yaitu batangan dudukan steering mengalami bengkok, dikarenkan bahan yang digunakan mulanya adalah besi siku dengan ketebalan 5 mm dan juga besi plat.
sistem pengereman juga dilakukan pengujian untuk mengetahui kekuatan dan waktu rem dari kendaraan. pengerman dilakukan dengan dua tempt, yaitu pengereman depan dan pengereman belakang.
pengereman depan dilakukan secara bersamaan antara kiri dan kanan, yang dikendalikan oleh kaki. sedangkan pengereman belakang dikendalikan oleh tangan.
ini video pengujian nya silahkan dilihat.
untuk bebeerapa hal yang harus diperbaiki diatas akan kami perbaiki, dan mohon doa nya agar dapat berjalan dengan baik dan lancar.
mari kita wujudkan #UNILAGOESTOKMHE2016 #UNILAJUARA #KUKISJUARA #BELUMTIDUR :-D
menguji kekuatan rangka dengan bahan aluunium dan juga dengan penyambungan sistem rivets. selain itu juga sistem steering merupakan mekanisme yang sangat penting dilakukan dengan tujuan agar pada saat perlombaan dilakukan, sistem steering dapat mempermudah pengemudi untuk mengemudikan kendaraan. sistem transmisi juga menjadi pusat pengujian karena sebagian besar masalah dapat saja timbul dikarenakan tidak pas nya penyetelan dan pemasangan mekanisme transmisi.
1. Rangka.
Pengujian rangka dilakukan untuk mengetahui kekuatan rangka dan juga kekakuan dan kemungkinan lentur berlebih yang dapat terjadi saat beban dinamis mengenai rangka. pengujian tersebu kami lakukan dikarenakan terdapat kemungkinan rusak karena penyambungan rangka yang dilakukan dengan teknik rivets. kekuatan setiap sambungan hanya bergantung kepada bentuk susunan rangka, bahan penempel, dan juga kerapatan dari pemasangan rivets nya.
 |
| rivets alumunium |
rangka alumunium dengan sambungan rivetsnya.
 |
| rivets sambungan |
rangka bagian belakang
pemasangan rivets yang salah dapat mengakibatkan beberapa kerusakan yang fatal. diantaranya adalah rangka mengalami geseran pada area kritis, sehingga dapat membahayakan pengemudi. selain itu bentuk rangka yang meikiki nilai kelendutan berlebih maka akan menghasilkan proses kemudi yang sulit, dan terlalu banyak ngetaran.
2. sistem kemudi (Steering System)
sistem kemudi menjadi kunci kenyamanan berkendara dari pengemudi. oleh sebab itu sistem kemudi dilakukan juga pengujian, kenyamanan, radius putar, dan juga kemudahan transmisi lainnya. pengujian dilakukan diantaranya melakukan teknik zig zag, dengan kecepatan yang bervariasi. perbedaan ecepatan tersebut yang akan menjadi kunci dimana kekuarangan yang harus diperbaiki dan kelebihan yang harus dipertahankan. masalah yang timbul yaitu batangan dudukan steering mengalami bengkok, dikarenkan bahan yang digunakan mulanya adalah besi siku dengan ketebalan 5 mm dan juga besi plat.
 |
| dudukan rem |
bagian yang mengalami bengkok saat test 1
kerusakan tersebut akan segera diperbaiki dengan pengelasan yang diharapkan akan menjadi lebih tahan terhadap bending yang tinggi dari steering.
pengereman depan dilakukan secara bersamaan antara kiri dan kanan, yang dikendalikan oleh kaki. sedangkan pengereman belakang dikendalikan oleh tangan.
 |
| pengereman depan |
sistem pengereman depan
 |
| rem cakram 2 |
sistem pengereman belakang
4. sistem transmisi
pengujian sistem transmisi dilakukan untuk mengteahui kekuatan rantai dan ketahanan terhadap guncangan. dan dihasilkan kekuatan dari rantai perlu diperbaiki. karena jika melewati jalan yang berlebih rantai terkadang terlepas dari gearnya.ini video pengujian nya silahkan dilihat.
untuk bebeerapa hal yang harus diperbaiki diatas akan kami perbaiki, dan mohon doa nya agar dapat berjalan dengan baik dan lancar.
mari kita wujudkan #UNILAGOESTOKMHE2016 #UNILAJUARA #KUKISJUARA #BELUMTIDUR :-D